Esperan inversiones privadas
de entre US$ 250 y 500 millones.
El Estado nacional tiene
previsto poner a la venta varias joyas inmobiliarias. Se trata de tres terrenos
en la Ciudad de Buenos Aires que podrían acercarle a sus arcas no menos de 250
millones de dólares y por los que, se descuenta, seguramente concursarán las
principales desarrolladoras del mercado.
Son en su mayoría terrenos
ferroviarios que el Estado espera poder desarrollar con oficinas y
departamentos de viviendas, una vez que se cuente con el visto bueno de la
Legislatura porteña, en donde serán presentados en las próximas semanas.
El primero, denominado
Catalinas Norte, es un terreno de 12,8 hectáreas (128.200 metros cuadrados),
ubicado entre las avenidas Madero y Córdoba, y Antártida Argentina, y la calle
San Martín. Hoy existen allí en gran medida playas de estacionamiento
descubiertas, algunas de las cuales no son siquiera concesiones, sino que
operan mediante simples permisos de uso.
El segundo, Catalinas Sur,
es un terreno de 3,2 hectáreas (32.000 metros cuadrados) ubicado justo en donde
se encuentra la entrada a la Autopista Buenos Aires-La Plata. Allí hoy no hay
más que un playón con algunos autos abandonados.
Mientras que el tercero, en
Colegiales, está conformado por 6,7 hectáreas (67.000 metros cuadrados)
aledañas a la estación de tren, entre las calles Moldes, Federico Lacroze,
Avenida Crámer y El Cano.
“Queremos desarrollos que
tengan que ver con una mirada moderna de las ciudades”, dijo a LA NACION Ramón
Lanús, presidente de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE).
“La infraestructura urbana
de servicios es cara como para que las ciudades crezcan para los costados, y
acá el Estado tiene terrenos que pueden ser puestos en valor”, afirmó.
En gran medida, dijo Lanús,
el valor final de la inversión de los terrenos dependerá de la Legislatura
porteña y de la normativa urbana que se le dé a los distintos espacios. Sin
embargo, aventuró, podrían representar no menos de 500 millones de dólares de
inversiones privadas. “No buscamos con esto recaudación, aunque claro que va a
haber un ingreso para el Estado, sino que apuntamos a un desarrollo urbano
moderno y a la generación de empleo”, subrayó.
Consultadas al respecto, en
varias constructoras privadas admiten que, de salir finalmente a la venta, los
tres terrenos podrían tener buena demanda. Aunque, reconocen, dado el altísimo
valor de la inversión, no son tantas las empresas que están en condiciones de
participar.
“Hay pocos grupos que tienen
el cash para pagarlos”, admitió a LA NACION el director de una
constructora líder, con la condición de no ser identificado.
“Son cuatro o cinco: IRSA,
Consultatio, Vizora o Raghsa. De cualquier modo, son muy buenos terrenos, están
bien ubicados. Les debería ir bien con la venta. También depende mucho de cómo
los presenten”, explicó.
La AABE ya tiene delineados,
en gran medida, proyectos para los tres terrenos. Aunque evitan dar detalles,
hasta tanto no sean aprobados por la Legislatura.
Tanto en Catalinas Norte
como en Catalinas Sur se apuntaría sobre todo al desarrollo de edificios de
oficinas, mientras que en Colegiales la propuesta incluiría edificios de
vivienda, además de nuevo espacios verdes para el barrio. Hoy los terrenos
ferroviarios de Colegiales no tienen más que una cantidad de galpones en
desuso.
Los planes en el interior
El Estado nacional no sólo
tiene planes de desprenderse de terrenos en la Capital Federal. Ya están muy
avanzados los trámites para vender terrenos en Rosario, Mendoza y Campana, en
la provincia de Buenos Aires.
En Campana son siete
hectáreas de terrenos ferroviarios a la vera del río Paraná, justo al lado del
Campana Boat Club. Con la venta de estas tierras, la idea es devolverle a la
ciudad un acceso al río, además de desarrollar viviendas de cara al Paraná.
Mientras que en Mendoza
también son 22,3 hectáreas de terrenos ferroviarios, en plena ciudad. “Mucho se
ha reclamado con respecto a estos terrenos, y hasta formó parte de la campaña
política en su momento decir qué se haría con ellos, porque cortan el
funcionamiento de la ciudad”, admitió Lanús.
En Rosario se trata de 10,8
hectáreas en las que también se planean desarrollar edificios de viviendas, un
proyecto que también contaría con el aval de las autoridades locales.
Fuente: www.prensarealestate.com
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